• KATO 1-824 タキ1000日本石油輸送色(1両)
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新製品情報も満載 KATO タキ1000日本石油輸送色(1両) 1-824 鉄道模型
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商品の詳細

ご覧頂きまして誠に有難うございます。匿名発送いたします。インレタ、パーツ未使用です。■KATO1-824タキ1000■昔、鉄道模型店で新品を購入しました。開封していますが殆ど走行させていません。付属品は未使用です。コレクションしている国鉄貨車群の仲間に迎え入れましたが、やはり最近の貨車はしっくりこないので手放しますね。現在、メーカー欠品です。鉄道模型ファンの皆様、貴重な車両です♪ご購入、ご検討宜しくお願い致します。メーカーホームページより転記【KATO1-824タキ1000製品の特徴】ENEOSマーク下部が社名変更(新日本石油からJX日鉱日石エネルギー)に伴って白地となった姿で、現行バージョンのタキ1000 日本石油輸送色(ENEOSマーク・エコレールマーク付)を製品化。プラ成形技術の特長を活かした異径胴の車体形状を忠実に再現複雑なパイピングやエアタンク、手すりや台枠などを、実車に迫る細密なディテールで再現 各石油輸送会社特有の車体色を美しく再現・鮮やかなブルーの車体が特徴の日本オイルターミナル色・グリーンとグレーのツートンカラーの車体色が特徴の日本石油輸送色・ENEOSマーク付で下部の社名が消えて白地となったタキ1000を再現。また、エコレールマークを新規に再現。各種パーツは取り付け済立体感あふれるFT21台車と、「実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シーンを再現。編成最後尾についたときに付けられるレフレクター・パーツを付属。実車同様に着脱が可能車体表記をリアルに再現。車体ナンバーはレタリングシートによる選択式付属部品・車体ナンバーレタリングシート・反射板レールゲージ···HOゲージ、ho種類···車両シリーズ···カトー1/80関水金属、16.5mm車種···その他
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>HOゲージ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:高知県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

KATO 1-824 タキ1000日本石油輸送色(1両) by メルカリ
KATO 1-824 タキ1000日本石油輸送色(1両) by メルカリ
KATO 1-824 HO タキ1000日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
KATO 1-824 HO タキ1000日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
HO】KATO 1-824 タキ1000 日本石油輸送色 2両セット - 鉄道模型
HO】KATO 1-824 タキ1000 日本石油輸送色 2両セット - 鉄道模型
RWM]1-824 タキ1000 日本石油輸送色(ENEOS・エコレールマーク付)(動力
RWM]1-824 タキ1000 日本石油輸送色(ENEOS・エコレールマーク付)(動力
HO】KATO 1-824 タキ1000 日本石油輸送色 2両セット - 鉄道模型
HO】KATO 1-824 タキ1000 日本石油輸送色 2両セット - 鉄道模型

最新のクチコミ

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • ahaha6943
  • 26歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • ふぉるもんと
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • 01022643
  • 22歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • ema5122
  • 30歳
  • アトピー
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★★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • あけACE
  • 38歳
  • アトピー
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★★

細部までよく再現されていて満足のいく商品です。

  • dai610301
  • 26歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

細部までよく再現されていて満足のいく商品です。

  • KANE4885
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

50形のオハフがなかなか見当たらず、 こちらで購入できたので良かったです。 オハフ50は編成の切れ目や先頭や終端に 連結される車両です。

  • し星星ほ
  • 42歳
  • アトピー
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★★★★★

今どき赤い車体の客車は珍しく、非常に満足しています。

  • taakochin
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

新しい客車よりも、古い客車を走らせるほうが 気持ちがゆったりする気がします。 商品はしっかりしていて安心しました。 ずっと探していたので良かったです。

  • fujijifufuji
  • 38歳
  • アトピー
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